2019 Golf’ün detayları erkenden ortaya çıkıyor
Her ne kadar daha üretilmesine beş yıl olsa bile, Volkswagen yeni Golf'ü geliştirmeye başladı
Volkswagen Golf’ün yeni jenerasyonunun üretilmesine daha beş yıl var, ancak Alman üretici yeni modelin geliştirilmesi için çalışmalarına şimdiden başlamış durumda. 2020’de yürürlüğe konması beklenen Avrupa Birliği CO2 emisyon kısıtlamaları nedeniyle VW mühendisleri markanın çok satan modelinin olabildiğince az CO2 üretmesi için ellerindeki her olanağı değerlendirecek. Volkswagen Group içindeki kaynaklar ise bazı detayların şimdiden belli olduğunu söylüyor.
Markanın aerodinamik XL1 konseptinde bulunan ekstrem aerodinamik paket sonraki jenerasyon Golf’e ilham kaynağı olacak. Bu durum yeni otomobilinin şimdiki jenerasyona göre daha alçak olmasına neden olacak, ancak modelin tanınırlığını sağlayan kendine has hatları korunacakmış gibi görünüyor. Markanın MQB platformu ile yeni otomobilin baz ağırlığının 1100 kg altında olması hedeflenirken, gövdenin altında da bazı yenilikler yer alıyor.
Volvo tarafından hali hazırda test edilen volan sistemi önden çekişli otomobilin arka tekerleklerine güç verebilir. İsraf edilen enerjiyi depolayan bu sistem yeni Golf’ün arka tekerleklerine 40 bg’ye kadar güç verebilir.
Volkswagen’ın halihazırda Golf GTI gibi yüksek modellerinde yer verdiği coasting teknolojisi markanın model gamında zaman içerisinde yayılacak. Bu teknoloji şu anda sabit hızlarda, yokuş aşağı doğru giderken veya durmak için yavaşlarken otomatik şanzımanın debriyaj balatalarını ayırıyor. Sistemin ileride aynı durumlarda motoru kapatacağı da söyleniyor.
Elektrikli turboşarjların ise gelecekte küçük hacimli motorlarda yaygınlaşacağı düşünülüyor. Bu turboşarjlar otomobilin normal turbosuna motor yavaşlarken hava üfleyecek ve turbonun gaza basılır basılmaz bütün basıncını üretmesini sağlayacak.
Markanın aerodinamik XL1 konseptinde bulunan ekstrem aerodinamik paket sonraki jenerasyon Golf’e ilham kaynağı olacak. Bu durum yeni otomobilinin şimdiki jenerasyona göre daha alçak olmasına neden olacak, ancak modelin tanınırlığını sağlayan kendine has hatları korunacakmış gibi görünüyor. Markanın MQB platformu ile yeni otomobilin baz ağırlığının 1100 kg altında olması hedeflenirken, gövdenin altında da bazı yenilikler yer alıyor.
Volvo tarafından hali hazırda test edilen volan sistemi önden çekişli otomobilin arka tekerleklerine güç verebilir. İsraf edilen enerjiyi depolayan bu sistem yeni Golf’ün arka tekerleklerine 40 bg’ye kadar güç verebilir.
Volkswagen’ın halihazırda Golf GTI gibi yüksek modellerinde yer verdiği coasting teknolojisi markanın model gamında zaman içerisinde yayılacak. Bu teknoloji şu anda sabit hızlarda, yokuş aşağı doğru giderken veya durmak için yavaşlarken otomatik şanzımanın debriyaj balatalarını ayırıyor. Sistemin ileride aynı durumlarda motoru kapatacağı da söyleniyor.
Elektrikli turboşarjların ise gelecekte küçük hacimli motorlarda yaygınlaşacağı düşünülüyor. Bu turboşarjlar otomobilin normal turbosuna motor yavaşlarken hava üfleyecek ve turbonun gaza basılır basılmaz bütün basıncını üretmesini sağlayacak.
İlgili Haberler
İstanbul'da elektrikli metrobüs heyecanı
1 Nisan tarihinde Beylikdüzü-Kadıköy arasındaki 52 kilometrelik hatta çalışacak elektrikli metrobüslerin test sürüşleri yapılacak. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin belirttiğine...
Porsche, eylül ayının sonunda halka arz edilebilir
Porsche AG, yatırımcıların ilk halka arza büyük ilgi göstermesi nedeniyle, planlı bir borsa listelenmesi için en kısa sürede hazır olmak istediğini bildirdi. Porsche halka arz...
NFT dünyasında otomobil çılgınlığı
NFT dünyasının yeni çılgınları, dijital otomobillere milyonlarca dolar veriyor.
S&P ve Elon Musk'ın sürdürülebilirlik kavgası
SP’nin Tesla’yı sorumluluk sahibi şirketler listesinden çıkarması Musk’ı delirtti. “Musk, Exxon’un ilk 10’da olduğu listeye Tesla giremedi” diyerek SP endeksini “aldatmaca”...
YORUMLAR (0)