Çinli otomotivcilerin gözü Avrupa'da

1990'dan bu yana devamlı büyüyen Çin otomotiv pazarı 28 yıl sonra ilk kez daraldı. Satışlar 2018'de yüzde 2.8 düşüşle 28 milyon adete geriledi. Çin buna rağmen dünyanın en büyük otomotiv pazarı unvanını korudu. 2019'da satışların 2018'e paralel gerçekleşmesi bekleniyor. Gerilemenin nedeni olarak küçük sınıflı otomobillerdeki teşviklerin kademeli olarak kalkması, Çinlilerin yükselen borçluluk oranları ve ticaret savaşları gösteriliyor.

Pazarın doyma noktasına yaklaştığını gören Çinli üreticiler, bu nedenle gözlerini yurtdışı pazarlara çeviriyor. Son yıllarda Avrupa'da fuarlara katılarak, kendilerini tanıtıyorlar. Çinli markalar bu yıl Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı'nda da boy gösterdiler.

Efsane tasarımcının emekli olmasına izin vermediler

Otomotiv dünyasında henüz kısa bir geçmişe sahip olan Çinli firmalar, aradaki farkı kapatmak için ABD ve Avrupalı yöneticilerin tecrübelerinden faydalanıyorlar. Çinli markalardan BJEV'de tasarımlarını efsane Walter de Silva'ya emanet etti. Alfa Romeo ve Seat gibi markalarda çalıştıktan sonra 2015'de Volkswagen'den emekli olan de Silva, Arcfox ECF adı verilen konsept aracın tasarımını gerçekleştirdi.(Ufuk Sandık-Sabah)