TEMSA, 2014’te 104 milyon dolar ihracat yaptı

Türkiye’nin önde gelen otomotiv şirketlerinden biri olan TEMSA Global, 2014 yılında 104 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirdi Otobüs ve midibüs segmentinde Türkiye’nin önde gelen otomotiv 
şirketlerinden biri olan TEMSA Global, 2014 yılında 104 milyon 
dolarlık ihracat gerçekleştirdi. 
   
TEMSA’nın ev sahipliğinde yapılan İl İstihdam ve Mesleki Eğitim 
Kurulu’nun 2015 yılı 1. Olağan Toplantısı’nda konuşan Genel Müdür 
Dinçer Çelik, TEMSA Global’ın her geçen gün piyasada etkisinin 
arttığını söyledi. 2014 yılında 670 milyon TL ciro yaptıklarını 
belirten Çelik, Avrupa’da yüzde 4, ABD’de ise yüzde 10 pazar payına 
yükseldiklerini vurguladı. 2014 yılında 104 milyon TL ihracat 
yaptıklarını anlatan Çelik, “İhracat oranımız adet bazında yüzde 30 
civarında. Şimdiye kadar toplam 64 ülkeye ihracat yaptık. Şuan ise 20 
ülkeye satış yapıyoruz.” dedi. 
   
Konuşmasında satış rakamları ve pazar durumuyla ilgili de bilgiler 
veren Çelik, “2013’te şehir içi taşıma kategorisinde 2 bin 504 araç 
satılırken, 2014’te pazar yüzde 67 daralarak 816 satış yapıldı. Buna 
rağmen TEMSA 2013’te yüzde 18 olan pazar payını 2014’te yüzde 37 
artırmayı başardı. Midibüste ise 2013’e oranla 2014’te yüzde 13.4’lük 
bir pazar artışı söz konusu. Bu alanda da yüzde 15 olan pazar payımızı 
2014’te yüzde 30’a taşımayı başardık. Turizm ve şehirlerarası otobüs 
kategorisinde de önceki yıla oranla yüzde 23 pazar daralması söz 
konusu oldu. 2013’te bin 351 olan satış adedi 2014’te bin 44’e düştü. 
Buna rağmen biz yüzde 16 olan Pazar payımızı yüzde 25’e çıkarmayı 
başardık.” diye konuştu.
   
TEMSA’nın ürünlerde yüzde 55 oranında yerli malı kullandığını 
kaydeden Çelik, motor ve şanzıman eksikliği giderilmesi halında yüzde 
100 yerli üretime geçebileceklerini anlattı. Yüzde 50 oranla, hatasız 
üretim yaptıklarının altını çizen Çelik, “En iyi araç, en iyi maliyet 
bizde.” iddiasıyla satış yaptıklarını dile getirdi.

OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE MEKATRONİK MÜHENDİSLERİNE İHTİYAÇ VAR

Otomotiv sektöründe artık elektronik ağırlıklı aksamlar 
kullanılması nedeniyle makine mühendislerinin yetersiz kaldığına vurgu 
yapan Dinçer Çelik, bu anlamda mekatronik mühendisliğinin yükselen 
değer olduğunu ifade etti. 30 sene öncesi fabrikalarda elektrik 
elekronik mühendisliğinin yeterli olduğunu söyleyen Çelik, “Şuan 
çalışan alacaksak hemen hemen tamamının teknik liselerden elektrik ve 
elektronik mezunu olmasını tercih ediyoruz. Üniversite mezunlarından 
da ağırlıklı olarak mekatronik mühendisi seçiyoruz. Makine 
mühendislerinin dahi işi zor. Mutlaka onlara da gerek var ancak 
mekatronik çok daha gerekli çünkü tüm aksamlar elektroniğe kaydı.” 
ifadelerini kullandı.
   
TEMSA Global, Adana’daki fabrikalarında Safir şehirlerarası yolcu 
ve turizm otobüsü, Prestij midibüsleri ile özellikle şehir içi toplu 
taşımacılık için geliştirilen Avenue otobüsler, Amerika için TS35, 
TS30 ve Avrupa için Avenue, Tourmalin ve Safari, Midi Coach 
segmentinde ise MD9 otobüsleri üretiyor. 
   
Öte yandan toplantıya Adana Valisi Mustafa Büyük, oda başkanları 
ile kamu kurum müdürleri de katıldı.