Ucuz elektrikli araç üretimi hayal olabilir

Nikel, lityum ve diğer malzemelerin yükselen fiyatları, elektrikli araçların en pahalı parçası olan pillerin uzun vadeli maliyet düşüş eğilimini yavaşlatmak ve hatta geçici olarak tersine çevirmekle tehdit ediyor.

Ayrıca bu durum elektrikli araç teknolojisinin daha geniş yelpazede benimsenmesinin önünü kesiyor.

Tedarik zinciri ve küresel çip sıkıntısı devam ediyor

Euronews'da yer alan habere göre, otomotiv endüstrisine yönelik fiyat raporlama ve bilgi sağlayıcısı olarak faaliyet gösteren Londra merkezli Benchmark Mineral Intelligence'dan analist Gregory Miller, "Yükselen hammadde fiyatları kesinlikle elektrikli araç ve içten yanmalı motorlu araçlar arasındaki maliyet paritesine ilişkin zaman çizelgesini geciktirme potansiyeline sahip. Bu da elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesini engelleyebilir" değerlendirmesinde bulunuyor.

Ayrıca "Bu yıl, lityum iyon pil hücrelerinin ortalama fiyatındaki yıldan yıla ilk artış olabilir" ifadesini kullanıyor.

Nikel fiyatları 11 yılın zirvesinde

Ukrayna'daki savaş riskleri artırdı ve önde gelen üretici konumundaki Rusya'dan yapılan ihracatın kesintiye uğrayabileceği endişeleri üzerine nikel fiyatlarını 11 yılın en yüksek seviyesine çıkardı.

Arzın artan talebin gerisinde kalması nedeniyle lityum fiyatları da yıl sonundan bu yana iki katından fazla artış gösterdi.

Rusya, dünyadaki nikel madeninin yaklaşık yüzde 7'sini üretiyor.

Küresel araç satışlarının yüzde 9'unu oluşturuyor

Uluslararası Enerji Ajansı'na göre geçen yıl toplam küresel araç satışlarının yaklaşık yüzde 9'unu elektrikli araçlar oluşturdu.

Reuters'ın danışmanlık firması AlixPartners'a dayandırdığı haberine göre, 2030 yılına kadar bu pay yüzde 24'e çıkabilir.

Öte yandan OC&C Global Speedometer tarafından ABD, Çin ve diğer ülkelerdeki tüketiciler üzerinde yapılan 2021 araştırmasına göre, tüketicilerin yarısından fazlası, daha düşük işletme maliyetlerine rağmen bir elektrikli araç satın almak için fazladan 500 dolar ödemeye hazır değil.

Bu durum, şu anda hitap ettikleri lüks müşteriler yerine orta sınıf alıcıları çekmek isteyen araç üreticilerini zor durumda bırakabilir.

Otomotiv sektörü çözüm arayışında

Tesla'nın Almanya fabrikası nihai onayı aldı