301 ile büyüdü 208 ile sükse yapacak

Yeni sedan modeli 301 sayesinde binek otomobil satışlarını geçen yıla göre ikiye katlayan GTI 35 bin hedef belirledi Yeni sedan modeli 301 sayesinde binek otomobil satışlarını geçen yıla göre ikiye katlayan Peugeot, yeni modellerle birlikte yıl sonuna kadar 35 bin adetlik hedef belirledi
Peugeot 301’le büyüdü 208 GTI ile sükse yapacak
Bir dönem Türkiye’de üretilmesi de gündeme gelen, ancak küresel kriz nedeniyle kapasite fazlası bulunan İspanya’daki Vigo fabrikasında üretilmeye başlanan 301, beklendiği gibi Peugeot’nun Türkiye’de en çok satılan otomobili haline geldi. Milliyet'ten Levent Köprülü'nün haberine göre İlk 4 aylık sürede markanın binek otomobil satışlarını ikiye katlarken, toplam satışlarının da üçte birini oluşturması bekleniyor. Peugeot Türkiye Genel Müdürü Marc Bergeretti, bu yılın ilk dört ayında toplam satışlarının yüzde 26 oranında arttığını,. böylece toplam pazarın üzerinde bir büyüme yakaladıklarını kaydetti.Binek otomobil satışlarının ilk dört ayda, geçen yıla oranla iki kat arttığını da anlatan Bergeretti, bunu da 301 sedan sayesinde gerçekleştirdiklerini belirtti.
Türkiye’nin, Peugeot 301’in ikinci büyük pazarı olduğuna dikkat çeken Bergeretti, “4 aylık 301 satışımız 3 bin 410 adet oldu. Yıllık 10 bin adetlik bir hedefimiz vardı. Ancak bunu revize edip, 12 bin 500’e çıkartacağız gibi görünüyor. Yıl sonuna kadar toplam 35 bin adetlik satış yapacağız. 301, satışlarımızın üçte birini oluşturacak” dedi. Bergeretti, 301’e ilginin yüksek olduğunu da hatırlatarak, Vigo’nun kapasitesinin 75 binden 90 bine çıkartılacağını da vurguladı.
‘Sportif yanımız 208 GTI’ 
Toplam satışlarda, ilk 4 ayda Türkiye pazarının neredeyse iki katı büyüme gerçekleştirdiklerini vurgulayan Bergeretti, pazar paylarının da yüzde 14 artışla yüzde 4.3’e yükseldiğini anlattı.
Bu ay satışına başlanacak 208 GTI modelinin, markanın imajına ve 208 satışlarına da büyük katkı sağlayacağına değinen Peugeot Türkiye Genel Müdürü Marc Bergeretti, “Bu yılki yükselişimizde sadece 301 değil, 208’in de etkisine görüyoruz.
208 GTI, Peugeot’nun sportif yanlarını vurguluyor. Yıl içinde getireceğimiz 2008 de, yıl sonu hedeflerimize ulaşmaza bize yardımcı olacak” diye konuştu. Pazarın çok dinamik olduğunu, bu yüzden yılın başlarında yaptıkları planları de revize ettiklerinin altını çizen Bergeretti, toplam pazarın 830 bin olarak gerçekleşmesini öngördüklerini, kendi hedeflerini de 34binden 35 bin 700’e çıkarttıklarını anlattı.
Yılda yaklaşık 100 adet 208 GTI satmayı düşündüklerini söyleyen Bergeretti, aracı özellikle Peugeot’nun “GTI” modellerine ilgi duyanlara ve eski 205 GTI müşterilerine de tanıtacaklarını kaydetti.
Keyifli bir sürüş
1.6 lt 200 HP’lik turbo benzinli motorla donatılan araç, 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş. Özel egzost sistemi sayesinde kulaklara da hitap eden 208 GTI, bu nedenle karakteristik bir sese sahip. 0-100 km/s hızlanmasını 6.8 saniyede gerçekleştiren 208 GTI, iç ve dış mekanında sahip olduğu sportif tasardım unsurlarıyla da dikkat çekici. Özellikle sportif koltukları ve karanlıkta kırmızı ışıklandırmayla çevrelenen göstergeleri, bu hisse büyük katkı sağlıyor. Bununla birlikte 208’in standart versiyonunda kullanılan küçük direksiyon simidiyse, 208 GTI’da tam da yerini bulmuş.
205’İn izinden gidiyor
Fransız üreticinin bir dönem efsane haline gelen 205 GTI modelinin “yeniden doğuşu” olarak kabul edilen 208 GTI, bu hafta 57 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Markanın sportif otomobiller geliştirme ve yarışlarda başarılı sonuçlar elde etme yeteneğinin bir kanıtı olan 208 GTI, efsane 205’in izinden giderek popüler ve tam anlamıyla bir zevk makinesi olacağa benziyor.
Her ne kadar ana unsurlarını 208’den almış olsa da, aracın farklılaştırılan unsurları sadece şasisinden ibaret değil. Süspansiyon sisteminden yürüyen aksamlara kadar tamamen elden geçirilen araç, böylelikle GTI kısaltmasının hakkını veriyor. Örneğin bu çerçevede iyi bir yol tutuş için tekerlek iz genişliği önde 10 mm, arkadaysa 20mm genişletilmiş.
Renault 5 Maxi Turbo geri mi dönüyor?
Monaco Grand Prix’i, Formula 1 yarışının yanı sıra Renault’nun sportif konsept lansmanına da sahne oldu. Twingo’dan türetilen “Twin’Run” konsepti, markanın efsaneleri R5 Maxi Turbo ve Clio V6 gibi modellere gönderme yaparak, onların sportif genlerini taşıdığını belli ediyor.
Arkaya konumlandırılmış ve Megane Trophy’den alınmış 320 HP’lik V6 motora sahip araç, ele avuca sığmaz bir otomobil haline gelirken, Renault’nun, “R5’i yeniden canlandıracak” dedikodularını güçlendirdiği bir çalışma olarak da dikkat çekiyor