BMW i3 şaşırtan piyasa lakabı
BMW’nin ürettiği “i3” modelinin lakabı piyasada dört tekerlekli iPhone olarak biliniyor
BMW ürettiği i3 modeli alışagelmiş modellerin dışında elektrikle çalışıyor. Ancak uzmanlar, yüksek tavanlı ve ince tekerlekli arabanın hala gerçek bir BMW olup olmadığını tartışıyor.Normal BMW modellerine göre çok farklı bir görüntü sergileyen i3’ün ağırlığı 1,2 ton. Elektrikli arabalar arasında hafif olarak nitelendirilen i3’ün bataryası ise 240 kilo ağırlığında.
Renault Zoe, Nissan Leaf, Peugeot Ion, Opel Ampera ve Tesla Model S ile karşılaştırıldığında, elektronik BMW direksiyon kullanımında ve sürme konforunda daha gelişmiş. Maximum 170 PS olan i3 için “Proje i” sorumlusu Ulrich Kranz, “Geliştirilmesinde Formula 1’deki KERS tecrübesinden de faydalandık.” diyor.
BMW i3’ün özelliklerinden biri de saatte 150 kilometre hız yaptığında dahi sessiz yol alması. 0 km/h’dan 60’a 3,7 saniye içerisinde çıkarken 100 kilometre hıza 7,2 saniyede ulaşıyor. Diğer bir özelliği ise 50 kilometre hızdan sonra elektronik gücünü hissettirmemesi.Yapılan test sürüşlerinde 100 kilometrede 14-15 kW/h harcadığı gözlemlenirken, BMW uzmanları bir şarjla hesaplamalara göre 130-160 kilometre gidileceğini söylüyor.
Ucuz olmayan BMW’nin elektronik ürünü i3’ün piyasa değeri ise 34 bin 950 Euro.
İ3 bu fiyatla normal BMW 1 veya 3 serisi ile aynı seviyede. BMW i3 modeli klima, deri direksiyon, arka park yardım sensörü, radyo ve navigasyon sistemi bulunduruyor. Normal bir evde aküsünün yüzde 80 dolması için yaklaşık 8 saatlik zaman gerekiyor.
Renault Zoe, Nissan Leaf, Peugeot Ion, Opel Ampera ve Tesla Model S ile karşılaştırıldığında, elektronik BMW direksiyon kullanımında ve sürme konforunda daha gelişmiş. Maximum 170 PS olan i3 için “Proje i” sorumlusu Ulrich Kranz, “Geliştirilmesinde Formula 1’deki KERS tecrübesinden de faydalandık.” diyor.
BMW i3’ün özelliklerinden biri de saatte 150 kilometre hız yaptığında dahi sessiz yol alması. 0 km/h’dan 60’a 3,7 saniye içerisinde çıkarken 100 kilometre hıza 7,2 saniyede ulaşıyor. Diğer bir özelliği ise 50 kilometre hızdan sonra elektronik gücünü hissettirmemesi.Yapılan test sürüşlerinde 100 kilometrede 14-15 kW/h harcadığı gözlemlenirken, BMW uzmanları bir şarjla hesaplamalara göre 130-160 kilometre gidileceğini söylüyor.
Ucuz olmayan BMW’nin elektronik ürünü i3’ün piyasa değeri ise 34 bin 950 Euro.
İ3 bu fiyatla normal BMW 1 veya 3 serisi ile aynı seviyede. BMW i3 modeli klima, deri direksiyon, arka park yardım sensörü, radyo ve navigasyon sistemi bulunduruyor. Normal bir evde aküsünün yüzde 80 dolması için yaklaşık 8 saatlik zaman gerekiyor.
İlgili Haberler
Elektrikli araç satışlarının 2030 yılında rekor seviyeye ulaşması bekleniyor
EY ve Eurelectric'in işbirliği ile hazırlanan rapora göre, 2030 yılında Avrupa’da 75 milyondan fazla elektrikli araç olabilir. Avrupa'da satılan 5 otomobilden 1'i artık...
İstanbul'da elektrikli metrobüs heyecanı
1 Nisan tarihinde Beylikdüzü-Kadıköy arasındaki 52 kilometrelik hatta çalışacak elektrikli metrobüslerin test sürüşleri yapılacak. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin belirttiğine...
Porsche, eylül ayının sonunda halka arz edilebilir
Porsche AG, yatırımcıların ilk halka arza büyük ilgi göstermesi nedeniyle, planlı bir borsa listelenmesi için en kısa sürede hazır olmak istediğini bildirdi. Porsche halka arz...
NFT dünyasında otomobil çılgınlığı
NFT dünyasının yeni çılgınları, dijital otomobillere milyonlarca dolar veriyor.
YORUMLAR (0)