Tam bir performans canavarı!
Porsche’nin spor SUV modeli Cayenne, makyajla birlikte yeni bir tasarıma kavuştu
Motor seçenekleri geliştirilen aracın benzinli S versiyonu ise artık çift turbolu V6 motorla sunulacak. Alman lüks spor otomobil üreticisi Porsche, SUV modeli Cayenne’i tanıttığından bu yana tam 12 yıl geride kaldı. Markanın 2002’de örtüsünü kaldırdığı ve otomobil sektöründe büyük bir şaşkınlığa neden olan modeliyle öyle başarılı oldu ki, rakipleri de bu işe girmeyi ciddi ciddi düşünmeye başladı.
192 bin liradan başlayacak
Markanın sporcu genleriyle bir SUV’un uyuşmayacağını düşünenler, aracın performansını gördükten sonra fikir değiştirmeye başladı.
Markanın 2010’a kadar satmaya devam ettiği ilk nesil, 276 bin adetten fazla üretilerek önemli bir başarı yakaladı. 2010’da tanıtılın ikinci nesil, deyim yerindeyse rekorlar kırdı. Bugüne kadar yani sadece 4 yılda 303 binin üzerinde üretim adedine ulaşan yeni nesil, bu yıl itibariyle makyajlanarak iddiasını artırdı.
11 Ekim itibariyle Almanya’da satışa sunulacak araç 66 bin 260 (yaklaşık 192 bin lira) ile 128 bin 378 euro (yaklaşık 372 bin lira) arasında değişen fiyatlarla sunulacak.
Direksiyon 918 Spyder’dan alınmış
Makyajla birlikte yeni bir ön tampon ve kaputa kavuşan araçta, köşelere yerleştirilen hava yüzgeçleriyle (airblades) aerodinamik ve görsellik desteklenmiş. Yeni 4 noktalı LED gündüz farlarıyla birlikte S modellerinden itibaren standart sunulan bi-xenon farlar da şık görünüme katkı sağlıyor.
Top model Cayenne Turbo’da ise, LED farlarla desteklenen yüksek performanslı Porsche Dinamik Işık Sistemi standart olarak yer alıyor. Bagaj kapağını entegre edilen farlar, 3 boyutlu etki oluştururken, aktif bagaj kapağı da standart hale gelmiş. İç mekandaysa 918 Spyder’dan alınıp elden geçirilen direksiyon simidi, arka koltuklar için de sunulan havalandırma seçeneği yenilikler arasında. Öte yandan tüm yeni Cayenne modellerinde otomatik start-stop fonksiyonu standart olarak sunulacak.
5 versiyonu var
Yeni tasarımı ve geliştirilen performansıyla dikkat çeken makyajlı araçlar, biri hibrid olmak üzere toplam 5 versiyonla pazara sunulacak. En dikkat çekici versiyon Cayenne S’te görev yapan yeni ünite. V8 motorun yerini araç 3.6 litrelik V6, çift turbo beslemeli.
420 beygir güç ve 550 nm tork üreten motor, 8 ileri Tiptronic şanzımanla sunuluyor. Araç 0-100 km/s hızlanmasını 5.5 saniyede tamamlıyor.
520 beygirlik V8
İki farklı dizel ünite
192 bin liradan başlayacak
Markanın sporcu genleriyle bir SUV’un uyuşmayacağını düşünenler, aracın performansını gördükten sonra fikir değiştirmeye başladı.
Markanın 2010’a kadar satmaya devam ettiği ilk nesil, 276 bin adetten fazla üretilerek önemli bir başarı yakaladı. 2010’da tanıtılın ikinci nesil, deyim yerindeyse rekorlar kırdı. Bugüne kadar yani sadece 4 yılda 303 binin üzerinde üretim adedine ulaşan yeni nesil, bu yıl itibariyle makyajlanarak iddiasını artırdı.
11 Ekim itibariyle Almanya’da satışa sunulacak araç 66 bin 260 (yaklaşık 192 bin lira) ile 128 bin 378 euro (yaklaşık 372 bin lira) arasında değişen fiyatlarla sunulacak.
Direksiyon 918 Spyder’dan alınmış
Makyajla birlikte yeni bir ön tampon ve kaputa kavuşan araçta, köşelere yerleştirilen hava yüzgeçleriyle (airblades) aerodinamik ve görsellik desteklenmiş. Yeni 4 noktalı LED gündüz farlarıyla birlikte S modellerinden itibaren standart sunulan bi-xenon farlar da şık görünüme katkı sağlıyor.
Top model Cayenne Turbo’da ise, LED farlarla desteklenen yüksek performanslı Porsche Dinamik Işık Sistemi standart olarak yer alıyor. Bagaj kapağını entegre edilen farlar, 3 boyutlu etki oluştururken, aktif bagaj kapağı da standart hale gelmiş. İç mekandaysa 918 Spyder’dan alınıp elden geçirilen direksiyon simidi, arka koltuklar için de sunulan havalandırma seçeneği yenilikler arasında. Öte yandan tüm yeni Cayenne modellerinde otomatik start-stop fonksiyonu standart olarak sunulacak.
5 versiyonu var
Yeni tasarımı ve geliştirilen performansıyla dikkat çeken makyajlı araçlar, biri hibrid olmak üzere toplam 5 versiyonla pazara sunulacak. En dikkat çekici versiyon Cayenne S’te görev yapan yeni ünite. V8 motorun yerini araç 3.6 litrelik V6, çift turbo beslemeli.
420 beygir güç ve 550 nm tork üreten motor, 8 ileri Tiptronic şanzımanla sunuluyor. Araç 0-100 km/s hızlanmasını 5.5 saniyede tamamlıyor.
520 beygirlik V8
Porsche Cayenne’in top modeli tabii ki Turbo versiyonu. 4.8 litrelik V8’in görev yaptığı araç, 520 beygir güç ve 750 nm tork üretiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 4.5 saniyede tamamlayabilen araç, saatte 279 kilometre sürate ulaşabiliyor. Çift turbo beslemeli motorun ortalama tüketimi 11.2 litre olarak belirlenmiş.
İki farklı dizel ünite
Dizeller Cayenne Diesel ve S Diesel olarak ikiye ayrılıyor. İlk versiyonda 3 litrelik V6 ünite kullanılıyor. 262 beygir güç ve 580 nm tork üreten motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 7.3 saniyede ulaştırıyor. Ortalama tüketimiyse 6.6 litre. S’te kullanılan 4.2 litrelik V8 üniteyse 385 beygir güç ve 850 nm tork üretiyor. Araç, 0’dan 100 km/s sürate 5.4 saniyede ulaşabiliyor.
İlgili Haberler
BMW'den 2.7 milyar dolarlık elektrikli araç hamlesi
BMW, Çin'deki fabrikalarından birinde daha fazla elektrikli araç üretmek için 2,76 milyar dolar yatırım yapacak
Elon Musk Çin'de lobi yapıyor
ABD'li iş insanı Elon Musk, otonom sürüş teknolojisini piyasaya sürebilmek için Çin'de lobi yapıyor
Bodrum yaza ralli ile merhaba dedi
Petrol Ofisi Maxima 2024 Türkiye Ralli Şampiyonası üçüncü ayağı Rally Bodrum, Castrol Ford Team Türkiye takımından Ali Türkkan-Oytun Albayrak ekibinin liderliği ile sona erdi....
Şarj üniteleri hızla artıyor
Elektrikli araçlara talebin artmasıyla iş yeri sahipleri, hem teşvik hem de müşterilerinin taleplerini karşılamak için işletmelerinin önüne araç şarj üniteleri...
YORUMLAR (0)