Yerli otomobil üretemeyiz çünkü...
Koç Holding CEO'su Turgay Durak,Olağan Genel Kurul'da önemli açıklamalar yaptı
Koç Holding'in 49. Olağan Genel Kurul Toplantısı'nda konuşan Turgay Durak, elektrikli araç ve yerli otomobil üretimiyle ilgili soru üzerine şunları söyledi:
"Elektrik aküsüyle çalışan otomobillerle ilgili olarak bu konuda dünyada farklı görüşler var. Burada bir Fransız markası bu konuya önemli oranda yatırım yapıyor. Çünkü Fransız hükümetinden astronomik sayılabilecek 3-4 milyar euro mertebesinde bir destek aldığı için bu yola girmiştir. ABD'deki örneklerine ve Alman markalarına bakıldığında ise onların istikbal için öngörüsü; otomobil üretiminde elektrikli araçların çok çok düşük miktarlarda olduğu hatta yüzde 1'i dahi bulamayacağı şeklindedir.
Daha çok hibrid araçlar üzerine yani hem elektrikle hem yakıtla çalışan geleneksel, hem de o yakıtın ürettiği enerjiyle elektrik üretip, bunu araçların tekerleklerinde stoklayıp, tekrar çalıştırma üzerine oralarda yüzde 5 ile yüzde 10 arasında rakamları 2020 yılında hedeflemektedirler.''
Turgay Durak, gerek Ford Otosan gerek TOFAŞ ve Otokar'ın hepsinin ağırlığının ticari araçlar olduğunu hatırlatarak, ''Ticari araçlarda bahsedilen elektrikli araçların, aküyle çalışan elektrikli araçların yeri pek yok. Bizim buradaki uzmanlaşma hedefimiz dizel araçların Avrupa normuna göre Euro 4, 5 ve 6'ya göre geliştirilmesi, bunların hem ülkemizde kullanılan ve yüzde 75'i de Avrupa'ya, ABD'ye ve son üç yıldır da ihracatın çeşitlendirilmesi doğrultusunda Kuzey Afrika ve Ortadoğu'ya satılan sayılarını artırma yönünde yatırım planlarımızı yapmaktayız'' dedi.
Turgay Durak, yerli otomobil üretilmesiyle ilgili ise şunları kaydetti:
''Yerli otomobile niçin girilmediğine ilişkin olarak sadece ve sadece ürünü geliştirmek, o geliştirilmiş ürünü üretmek yeterli değildi. Yapılacak olan ürünün en azından tüm Avrupa ülkelerinde tercihen sadece bir ekonomik düzene bağımlı olmamak bakımında başka kıtalarda da satılması gerekmektedir. Bu da rakamını tahmin etmekte hepimizin zorlanacağı marka yaratma yatırımını bayi ağı servis ve yedek parça ağını yaratmak için çok büyük yatırımları gerektiğinden dolayıdır ki rantabl görmedik''
Bunu muhtelif platformlarda gerek kamuoyu önünde gerekse Hükümet yetkilileri ile yapılan kapalı toplantılarda izah etmeye çalıştıklarını anlatan Durak, "Bizim şirketlerimizden TOFAŞ'ta otomobil üretimi gerçekleştirilmektedir. O otomobil modellerinin üretimini de zamanı doldukça yenilerinin yaratılması içinde projelerimiz daima yürütülmektedir" dedi.
"Elektrik aküsüyle çalışan otomobillerle ilgili olarak bu konuda dünyada farklı görüşler var. Burada bir Fransız markası bu konuya önemli oranda yatırım yapıyor. Çünkü Fransız hükümetinden astronomik sayılabilecek 3-4 milyar euro mertebesinde bir destek aldığı için bu yola girmiştir. ABD'deki örneklerine ve Alman markalarına bakıldığında ise onların istikbal için öngörüsü; otomobil üretiminde elektrikli araçların çok çok düşük miktarlarda olduğu hatta yüzde 1'i dahi bulamayacağı şeklindedir.
Daha çok hibrid araçlar üzerine yani hem elektrikle hem yakıtla çalışan geleneksel, hem de o yakıtın ürettiği enerjiyle elektrik üretip, bunu araçların tekerleklerinde stoklayıp, tekrar çalıştırma üzerine oralarda yüzde 5 ile yüzde 10 arasında rakamları 2020 yılında hedeflemektedirler.''
Turgay Durak, gerek Ford Otosan gerek TOFAŞ ve Otokar'ın hepsinin ağırlığının ticari araçlar olduğunu hatırlatarak, ''Ticari araçlarda bahsedilen elektrikli araçların, aküyle çalışan elektrikli araçların yeri pek yok. Bizim buradaki uzmanlaşma hedefimiz dizel araçların Avrupa normuna göre Euro 4, 5 ve 6'ya göre geliştirilmesi, bunların hem ülkemizde kullanılan ve yüzde 75'i de Avrupa'ya, ABD'ye ve son üç yıldır da ihracatın çeşitlendirilmesi doğrultusunda Kuzey Afrika ve Ortadoğu'ya satılan sayılarını artırma yönünde yatırım planlarımızı yapmaktayız'' dedi.
Turgay Durak, yerli otomobil üretilmesiyle ilgili ise şunları kaydetti:
''Yerli otomobile niçin girilmediğine ilişkin olarak sadece ve sadece ürünü geliştirmek, o geliştirilmiş ürünü üretmek yeterli değildi. Yapılacak olan ürünün en azından tüm Avrupa ülkelerinde tercihen sadece bir ekonomik düzene bağımlı olmamak bakımında başka kıtalarda da satılması gerekmektedir. Bu da rakamını tahmin etmekte hepimizin zorlanacağı marka yaratma yatırımını bayi ağı servis ve yedek parça ağını yaratmak için çok büyük yatırımları gerektiğinden dolayıdır ki rantabl görmedik''
Bunu muhtelif platformlarda gerek kamuoyu önünde gerekse Hükümet yetkilileri ile yapılan kapalı toplantılarda izah etmeye çalıştıklarını anlatan Durak, "Bizim şirketlerimizden TOFAŞ'ta otomobil üretimi gerçekleştirilmektedir. O otomobil modellerinin üretimini de zamanı doldukça yenilerinin yaratılması içinde projelerimiz daima yürütülmektedir" dedi.
İlgili Haberler
Fahri Trafik Müfettişliği şartlarında değişiklik!
İçişleri Bakanlığı, Fahri Trafik Müfettişi olmak isteyen ve olan kişilere yönelik yeni düzenlemeler yapıldığını açıkladı.
ABD, Çin'den Conneted Car - Bağlantılı Araç ithalatını yasaklayabilir
ABD Ticaret Bakanlığından yapılan açıklamada Çin'den otonom sürüş özellikli, bağlantılı araçların ithalatını yasaklayabileceğini açıkladı.
İşte nisanda en çok satılan otomobil markaları
Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarında bu yılın nisan ayında en fazla satışı yapılan markalar Fiat, Renault ve Volkswagen olarak sıralandı.
BMW'nin gelirinde büyük düşüş
BMW'nin ilk çeyrek geliri %18,9 düşüşle 4,1 milyar euroya geriledi.
YORUMLAR (0)