Parası olan alır ama her parası olan binemez

TATA’NIN JAGUAR’I ALMASININ JAGUAR’A BÜYÜK ARTILARI OLDU
-Peki, neden bu yatırımı yapmıyorlar? Hem rekabetçi ortamda var olmak hem de İstanbul da olmak için…
Oral Güven: Şimdi mesela yapılıyor ama nasıl yapılıyor. Türkiye’de bazı handikaplar var; 2200 motor getiriyor, ona otomatiği koyuyor ama 2200 motor vergi dilimi olarak Türkiye’de şu anda yüzde 130’a çıktı, o dönemlerde ise yüzde 80 -84’tü. Şimdi böyle bir vergi diliminin olduğu yerde diğer markalarda 2000 motor varken maalesef rekabetçi olmak durumunda olamıyorsunuz. Ya tamamen zararına araba satacaksınız rekabetçiliği sağlamak için ya da bu işi yapmayacaksınız, bu kadar basit. Bu zararı götürmeye gerek yok diyerek bıraktılar. Olunduğu segmentte doğru yerde olmak istediler ki mantıklı bir tercihti. Planlarının içerisinde geleceğe yönelik bir iş var mı derseniz o segmentin hala etkisi jaguarda var ve bunun da bir volüm getireceği biliniyor. Jaguar ve Land Rover’ın yurt dışı ayağı halen birlikte olduğu için de her sene TATA 1 milyon paund yatırım yapıyor. 2008 yılında Tata’nın Jaguarı alıyor olmasının Jaguara büyük artıları oldu. Çünkü Ford finansal olarak çok güçlü destek veremiyordu o dönemde, uzun vadeli yatırıma girmiyordu.
Tata 2008’de satın aldıktan sonra o uzun vadeli yatırımlara okey verdi. Yıllık 1 milyon paund olmak üzere 5 yıllık bir yatırım garanti ettiler. Bu da ürün geliştirmelerde etkili oldu. Onun semerelerinden birisi XJ dediğimiz alüminyum kasa arabalar ki hedeflenen dönem 2013’ler gibi düşünülüyordu  o arabayı  2010 senesinin haziran ayında piyasaya çıkardı. Yurt dışı anlamında bu önemli bir öne çekişti. O da yine bu yatırımlar sayesinde oldu. Ürünlerle ilgili 2000 motor olayında, pazarın daha ufak motora yönelmesinin etkisiyle karbondioksit salınım oranlarına, çevreci olmasına önem veriliyor. O yüzden 8 ileri otomatik şanzıman yatırımları yapılıyor. Benzinli motorlar 2 litre benzinli motora inerken de performanstan ödün vermeden iniliyor. Çünkü 2000 motor araba yaparsınız, kocaman araba rampayı çıkarken klimayı kapattırırsanız olmaz, böyle şeyler Jaguar gibi bir marka da hiç olamaz. O yüzden bizim 2000 motor aracımız  240 beygir gücünde, 340 newton metre torka sahip. Bunlardan ödün vermemek önemli. Bu işlerin hepsi yatırım açıkçası ve bu yatırımlar da geldiği için de bunlar var. Jaguarında  geçmişten bir know how birikimi zaten var. O nedenle ne performans, ne konfor ne de beklenti gibi konularla ilgili bir ödün verme jaguarda hiçbir zaman olmadı. Bunun da semeresini zaten belli bir grupta görüyoruz ki, içlerinde 5’inci, 6’ncı, 7’inci jaguarında olan müşterilerimiz var.