C-Max, Ford'un en çok satan ikinci modeli

Ford, MPV model C-Max 1.6 litrelik dizel 115 beygirlik performanslı konfor da oldukça yüksek... Ford, MPV modeli C-Max ile ailelere bolca boş alan ve modülerlik vadediyor. 1.6 litrelik dizel 115 beygirlik gücüyle performans/tüketim dengesini sağlarken konfor da oldukça yüksek. Kalabalık aileler için geliştirilen MPV sınıfı, değişken iç hacmi, 7 kişiye kadar taşıma kapasitesi ve konfor özellikleriyle dikkat çekiyor. Artık otomobil konforu ve performans özellikleri de sunmaya başlayan bu tip araçların zirve adaylarından Ford, C-Max ile başarılı bir satış grafiğine sahip.

Sınıfının en fazla satılan ikinci modeli olan C-Max, Grand ön adlı bir de 7 kişilik versiyona sahip. Fakat fazladan 2 koltuk, bagaj hacminden ciddi şekilde çaldığı için, 5 kişilik aileler daha çok normal versiyona yöneliyor. Sportif tasarımı ve zengin motor seçenekleriyle dikkat çeken araç, hatchback’leri aratmayan sürüş özellikleriyle öne çıkıyor.

Baş ve diz mesafesi başarılı

Çekik farları, geniş hava girişli tamponu ve bombeli motor kaputuyla ön bölümde sportif bir tasarım sunuluyor. Arkada ise daha sade bir tasarım tercih edilmiş. 7 kişilik versiyonun aksine 5 kişilik C-Max’te sürgülü değil yana doğru açılan arka kapılar kullanılıyor. Geniş bir açıyla açılan kapılar iniş/binişi rahatlatıyor. İçerisi ise son derece ferah. Yüksek tavan sayesinde baş, uzun aks aralığı sayesinde de diz mesafesi oldukça başarılı. 432 litrelik bagaj hacmi de 7 kişilik versiyonun 2 katından fazla. Ergonomi ve kalite açısından son derece başarılı olan ön konsolda tuş sayısının biraz fazla olduğunu söylemeliyiz.  Sürüş pozisyonunu beğendiğimiz araç, net tepkiler veren direksiyonu ve geçişleri rahat olan şanzıman sayesinde sürücüsünü mutlu ediyor.


Hem güçlü hem ekonomik

Araçta kullanılan 1.6 litrelik TDCi motor, hem ekonomi hem yeterli performans sunma iddiasında. 115 beygir güç ve 270 nm tork üreten bu motor, 1390 kilogramlık araca beklenilen performansı rahatlıkla sağlıyor. Sadece 6 ileri manuel şanzımanla sunulan dizel motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 11.3 saniyede ulaştırıyor. Saatte 184 kilometrelik son hız da beklentileri karşılıyor. Alt devirlerde üretilen yüksek tork sayesinde rahat geçişleriyle dikkat çeken şanzımanla çokça iletişim gerekmiyor.
Dizel ünitenin en büyük iddiası tabii ki akaryakıt istayonunda ortaya çıkıyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.6 litre olan araç, bizim denemelerimizde 1 litre fazlasına ihtiyaç duydu. Sakin ve sabit hızlı kullanımlarda fabrika verilerine ulaşmak mümkün. Yol tutuş yeteneği sınıfının en iyilerinden olan C-Max’in frenleri de beklediğimizden başarılı. (Bugün Gazetesi)