Tofaş 'fark'a koşuyor

İlk yarıda 182 bin adet araç üreten Tofaş, “denenmemişi deneyip” kapasiteyi artırmaya çalışacak Egea projesiyle pek çok yeniliğe imza atan Tofaş, bu yılın ilk 6 ayında 182 bin adetlik üretime ulaşarak Türkiye’deki pek çok fabrikayı geride bıraktı. Tofaş, bir yandan Egea Sedan’ı “Dodge Neon” adıyla Meksika’ya da ihraç etmeye başlarken, diğer yandan da “denenmemişi deneyerek” üretimi artırmanın planlarını yapıyor.

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, ilk 6 ayda geçen yılın aynı dönemine göre üretimi yüzde 33 artırdıklarını, 182 bin adetle söz konusu dönemde hem Tofaş hem de Türkiye otomotiv tarihinin en yüksek üretim adedine eriştiklerini anlattı. Böylece yılın ilk 6 ayında Türkiye’nin otomotiv üretiminin yüzde 25’ini kendilerinin gerçekleştirdiğini anlatan Eroldu, ihracatta ise paylarının yüzde 18’den 24’e çıktığını belirtti. Tofaş, ilk 6 ayda ihracatını geçen yıla göre yüzde 54 artırarak 134 bin adet araç ihraç etti.

Tatili kısalttı

Tofaş’ın, Egea projesi sayesinde “boyut atladığını” da ifade eden Eroldu, bu yıl ürettikleri kadar satabilecekleri bir dönemde olduklarını hatırlatırken, mühendislerinin, mevcut şartlarda süreçleri değiştirerek üretimi artırmanın yollarını aradıklarını söyledi. Eroldu şöyle devam etti:

“Ne kadar üretirsek, o kadar satacağımız dönemdeyiz. Günlük üretimi 1483’e çıkarttık. 1.500 ve üzerini hedefliyoruz. Mühendislerimiz, süreçler üzerinde değişiklikler yaparak, bugüne kadar otomotivde ‘denenmemişi deneyerek’ üretimi artırmanın yollarını arıyor. Ağustos tatili sırasında deneyeceğiz. Amacımız yıllık 450 bin adede ulaşmak. Ayrıca tatili de 3 haftadan ikiye düşürdük. Tatile çıkılacak son dakikaya kadar da üreteceğiz. Çünkü artık kapasiteyi artırmak için saatlerin bile hesabını yapar hale geldik.”

‘Yolunu buluruz!’

450 bin adede çıkıp çıkamayacaklarını, tam olarak 2017 yılında görebileceklerini anlatan Eroldu, bunu başarmaları halinde dünyada bu çapta üretim yapan sayılı tesisler arasına gireceklerinin de altını çizdi.

Bu yoğunluğa rağmen, ellerindeki modellerin başka fabrikalara taşınmasına razı olamayacaklarını da vurgulayan Tofaş CEO’su Eroldu, “Bize giren müşteri bir daha çıkamaz! Bu projeleri alabilmek için çok emek harcadık. Dolayısıyla Türk insanı bir yolunu bulur. Biz de bunun çaresini illa ki bulacağız” ifadesini kullandı. Mevcut fabrikada yeni bir modelin daha üretilmesinin neredeyse imkansız olduğunu söyleyen Eroldu, “Yine de kapasiteyi artırdıktan sonrasına bakacağız” dedi.

Sadece 4 saat ara!

Darbe girişimi gecesi üretime sadece 4 saatlik ara verdiklerini anlatan Eroldu, “15 Temmuz gecesi, işçilerin ailelerinin yanında olmak isteyebileceğini düşünerek vardiyayı evlerine yolladık. 6.15’te de diğer vardiyayı fabrikaya aldık. İlk etapta işçilerin yüzde 80’i geldi. Ancak 1-2 saat içinde tamamı fabrikaya ulaştı. Sadece 300-400 araçlık kayıp oldu” dedi. 

Değeri 1 milyar dolar arttı

Egea/Tipo ailesinin, ihraç pazarlarında çok ciddi ilgiyle karşılaştığını, tanıtıldığı her pazarda beklenenin üzerinde talepler aldıklarını anlatan Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, “Avrupa’daki sedan satışlarında öngörülerimizin önüne geçtik. Üç aylık bekleme süreleri var. Hatchback ve Station Wagon’dan da ciddi talep bekliyoruz” dedi. Eroldu, Egea’ya olan ilginin, FCA’nın (Fiat Chrysler Automobiles) sonuçlarına da etki ettiğinin, özellikle İtalya’da pazar payını ciddi şekilde toparladığının da altını çizdi.

Fiat, bu yılın ilk 6 ayında da Avrupa’daki otomobil satışlarının yüzde 13, hafif ticari satışlarının da yüzde 16 arttığını açıkladı. Yılın ilk yarısında Tipo’nun lanse edilişi ve artan hafif ticari araç satışları sayesinde geliri de yüzde 5 artışla 5.8 milyar euro oldu.

Meksika’ya gitti

Egea’nın, Dodge Neon adıyla Meksika’ya ihracatının 1 ay önce başladığını, temmuz ayı ortasında da satışa sunulduğunu anlatan Eroldu, “Orada da umduğumuzdan büyük ilgi gördü. Bu pazardaki satış hedefi ikiye katlandı ve 6 bin adede çıktı” dedi.

Aracın hedef pazarları arasında Kuzey Amerika’nın da olabileceğine değinen Eroldu, Hindistan için o ülkede üretilmesinin mümkün olabileceğini de belirtti.  Bu yılın ilk 6 ayında Tofaş’ın cirosunun 6.4 milyar TL olduğunu anlatan CEO Cengiz Eroldu, “Tofaş’ın hisse değeri de bu dönemde 4 milyar dolara yükseldi. Geçen yıl ortalama 3 milyar dolardı. 2009 krizinde 500 milyon doları bile görmüştük” dedi. 

Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç da, iç pazardaki satışlarının yüzde 93’ünün yerli modellerden oluştuğunu, özellikle binek otomobilde dizel-otomatik seçeneklerle bunun daha da artacağına inandıklarını söyledi.